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隨著國(guó)家及社會(huì)對(duì)環(huán)保越來(lái)越關(guān)注，電動(dòng)叉車的占有量越來(lái)越多，然而許多叉車維修工對(duì)于電動(dòng)叉車的維修經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致在碰到電動(dòng)叉車時(shí)需要花費(fèi)更多的時(shí)間甚至于不能很好的完成維修。所以下面對(duì)電動(dòng)叉車的常見(jiàn)故障進(jìn)行一下必要的分析。

電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛，電控驅(qū)使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)叉車的相關(guān)動(dòng)作和功能。電動(dòng)叉車相比內(nèi)燃叉車來(lái)說(shuō)就是以電瓶，電機(jī)，電控來(lái)替換發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油。所以電動(dòng)叉車的維修不同點(diǎn)在電機(jī)、電瓶、電控上。

常見(jiàn)的故障由此分類：

1、電瓶故障，電瓶在使用的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題就是叉車使用時(shí)間變短和叉車使用過(guò)程一動(dòng)就斷電等。

叉車使用時(shí)間變短的查修辦法為用萬(wàn)用表測(cè)量電瓶單格的電壓和用比重計(jì)測(cè)量電瓶單格的比重。單格電壓在2V左右為正常，比重的范圍1.15-1,27之間。測(cè)量充滿電之后所有的電池單格和比重，所有單格均符合標(biāo)準(zhǔn)則電池正常，如果有單格電池電壓過(guò)分低或者比重過(guò)分低則可判斷該單格有問(wèn)題。

叉車使用過(guò)程一動(dòng)就斷電的查修辦法為目測(cè)電池連接處的連接狀況。或者用萬(wàn)用表測(cè)量連接處兩端的電壓，如果電壓為0V則連接正常，如果連接處電壓為2的倍數(shù)，則該處連接出現(xiàn)異常，重點(diǎn)查修。

2、電機(jī)故障，電機(jī)出現(xiàn)故障車輛都不會(huì)正常使用，常見(jiàn)故障現(xiàn)象就是車輛不會(huì)走，儀表顯示故障。查修辦法就是根據(jù)儀表顯示故障進(jìn)行判斷叉車的故障點(diǎn)，目前電動(dòng)叉車常用的電機(jī)有兩個(gè)分類，直流電機(jī)和交流電機(jī)。

因?yàn)橹绷麟姍C(jī)有換向器和碳刷，所以直流電機(jī)常見(jiàn)的故障就在碳刷和換向器上，這種情況用完用表測(cè)量直流電機(jī)A1、A2的電阻，阻值為導(dǎo)通狀態(tài)為正常，如果不是導(dǎo)通狀態(tài)就需要檢查碳刷。再就是用搖表測(cè)量直流電機(jī)每一條電纜線于電機(jī)外殼之間，如果有異常則可能電機(jī)使用過(guò)程中高溫導(dǎo)致電機(jī)絕緣層損壞。

交流電機(jī)沒(méi)有碳刷和換向器，通常交流電機(jī)的控制都需要速度傳感器進(jìn)行反饋，并且電機(jī)工作特性導(dǎo)致在缺相的時(shí)候電機(jī)溫度提升非?？欤越涣麟姍C(jī)基本都會(huì)有一個(gè)溫度傳感器和一個(gè)速度傳感器，所以交流電機(jī)的常見(jiàn)易損件為編碼器（速度傳感器）和溫度傳感器。溫度傳感器出現(xiàn)異常儀表會(huì)有特殊故障代碼顯示，而編碼器出現(xiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象就是電機(jī)運(yùn)行的速度非常慢，電流大，迅速升高溫度。根據(jù)現(xiàn)象和故障代碼能夠很容易的判斷出來(lái)故障點(diǎn)。交流電機(jī)為三相異步交流電機(jī)，這樣在測(cè)量的時(shí)候就需要測(cè)量一下電機(jī)的三相電纜線之間的電阻，如果導(dǎo)通則代表電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，如果顯示斷路則電機(jī)有問(wèn)題。（關(guān)于絕緣層的參考直流電機(jī)）。

3、電控故障?？刂破骺偝砂ㄐ凶呖刂破鳌⒈每刂破?、加速器、儀表、線束等。電控的常見(jiàn)故障主要在器件損耗、線束連接等問(wèn)題。詳細(xì)的故障查修需要具有一定的電氣基礎(chǔ)并參考各品牌電控說(shuō)明書進(jìn)行。

以上為電動(dòng)叉車常見(jiàn)的故障分析。